電力機車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機車,電力機車用電的典型特征是單相供電,運行時很容易造成電網(wǎng)的三相負荷不平衡和較低的功率因數(shù)。
電力機車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機車,電力機車用電的典型特征是單相供電,運行時很容易造成電網(wǎng)的三相負荷不平衡和較低的功率因數(shù)。
電力機車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機車,電力機車用電的典型特征是單相供電,運行時很容易造成電網(wǎng)的三相負荷不平衡和較低的功率因數(shù)。
電力機車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機車,電力機車用電的典型特征是單相供電,運行時很容易造成電網(wǎng)的三相負荷不平衡和較低的功率因數(shù)。
電力機車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機車,電力機車用電的典型特征是單相供電,運行時很容易造成電網(wǎng)的三相負荷不平衡和較低的功率因數(shù)。
電力機車所需電能由電氣化鐵路供電系統(tǒng)的接觸網(wǎng)或第三軌供給,是一種非自帶能源的機車,電力機車用電的典型特征是單相供電,運行時很容易造成電網(wǎng)的三相負荷不平衡和較低的功率因數(shù)。